Stan Meyeri praktiline film kus ta seletab kuidas toimib vesi bensiini ja diisli asemel teie autoloksus.
Sellist keerulist elektroonika aparaati mida ta esitleb vist siiski pole vaja,venkud on lahendanud asja lihtsamalt ja teatavasti kaasaegsetel masinatel on piisavalt elektroonikat mis reguleerivad asja ka vesiniku puhul. Tema filmis ei paista ,et ta kasutaks lisa generaatorit voolu tootmiseks aga peaks olema sest venkudel on see olemas. 56.-ndal minutil selles filmis on laua peal vidinad mis tuleb mootorile lisada. Veest vesinikku eraldav aparaat on tagaplaanil.
https://m.youtube.com/watch?v=OXctY1K4wko&t=13s
See aparaat paneb auto ja traktori vurama vee abil s.o. bensiini ja diisli asemel valad paaki vett :
https://www.instructables.com/id/Dry-Cell-Electrolyser/
https://www.instructables.com/id/Dry-Cell-Electrolyser/
Stan Meyer'i lugu mida peab kindlasti kuulama,ta toob eestlased Soomest tagasi kodumaale maapiirkondadesse looduse keskele...
https://m.youtube.com/watch?v=bUrqiFqwhQo&t=1627s
https://m.youtube.com/watch?v=bUrqiFqwhQo&t=1627s
Stanley Meyer'i tasuta transport igale auto ja traktori omanikule,ta peatab kliima muutuse.
https://m.youtube.com/watch?v=N0ZlIQicFfo&t=428s
https://m.youtube.com/watch?v=N0ZlIQicFfo&t=428s
elektritsaabtasuta.blogspot.com
Peaaegu mistahes probleemid lahendab bensiini ja diisli asemel vee kasutamine.
John Kanzius,
Denny Klein USA-s ,
Japanese water powered car,
Stanley Meyer USA-st,
Steven Ryan Uus-meremaal,
Moray B King,
Daniel Dingel filipiinidel,
Ricardo Azevedo Brasiilias,
Aleksander Kuznetsov Venemaal ,
jpt.
paigaldasid tavaautole veest eraldava vesiniku pruungaasi aparaadi ja bensiini-diisli asemel valavad auto paaki vett. Vesinikul ja pruungaasil on erinevus. See aparaat eraldab veest vesiniku ja mingis koguses seob omavahel. Vesinik on kerge, pruungaas on raske.
Vaata youtubest Moray B King dok.filmi :"One million cavitating water electrolyzers "
Moray B King dok.film :"One million cavitating water electrolyzers ".
https://m.youtube.com/watch?v=pa2sjMN8sMc&t=3895s
Kliimamuutuse peatab bensiini ja diisli asemel vee kasutamine.
Veest vesiniku eraldada oskab iga koolilaps. Ricardo Azevedo, oma poja teadmiste abil kes on koolilaps, paigaldas tsiklile veest eraldava vesiniku pruungaasi aparaadi.
Bensiini ja diisli asemel pane paaki vett ,kui koolipoisi algteadmiste abil ehitati tsikkel mis ei tarvita bensiini aga vett siis sellise ehitamisega saab hakkama iga soovija. https://www.facebook.com/NowThisNews/videos/884678961622229/?pnref=story
Looduse keskel elamisele on siiani olnud suureks takistuseks bensiini ja diisli kallis hind...
Pole hullu ! Saab hakkama ilma bensiini ja diislita !
Masinaid saab panna vurama vee abil !!!
Auto paaki,bensiini ja diisli asemel,vala vett s.o. oma autoloksule,tsiklile,traktorile paigalda vesiniku generaator. Ehita see ise,saab ka osta. Seda generaatorit nimetatakse HHO generaatoriks.
Venemaalt saab neid osta
Aleksander Kuznetsovilt,tema number :
+79889550606
Ta on selle omanik :
https://www.green-techno.net/
ja ka selle :
https://m.facebook.com/groups/1440699996163132/
AUTO ON WATER
Hydrogen on the ICE is one of the most exciting topics of vehicle owners and not only. Our company has developed electrolyzers capable of replacing the main fuel (gasoline, diesel) by 70-90%. In some cases, it is 100%. Working samples were successfully tested for 2 years.
The results of the engine, units of the units, were in excellent condition, without damage.
Increase of the motor resource of ICE by 2 times, Increase of the engine power up to 35%, Absence of deposit on the piston system.
Machines on which tests were carried out
VAZ 2101
VAZ 2101
VAZ 2108
VAZ 2108
VAZ 2109
VAZ 2109
BMW e39
BMW e39
Volga GAZ-24
Volga GAZ-24
Gazelle
Gazelle
HUMMER H2
HUMMER H2
KamAz
KamAz
Skoda Octavia
Skoda Octavia
Tavria
Tavria
Security
SECURITY Our company has focused on the required capacity per second of a sufficient amount of gas from the water for the operation of ICE. The explosive gas does not accumulate and is not stored in cylinders. There are no volumes of gas accumulation. In the event of an accident or other damage and ignition, the explosion is excluded, since the system is filled with water and the exhausted gas immediately consumes the internal combustion engine. Nothing to explode.
Installation additional. generators
ADDITIONAL. GENERATOR
ADDITIONAL. GENERATOR
ADDITIONAL. GENERATOR
Propane-methane with hydrogen
Excellent proven system of afterburning methane and propane. The propane savings range from 40 to 70%.
In DVS, propane or methane is burned by only 63-64%, the remaining 33-34% is emitted into the exhaust manifold.
Hydrogen is mixed with propane-methane during combustion causing propane to burn to 90-99%
thereby increasing power and saving gas by at least 30-35%.
Good Started on the mixture in -25 -27. Smooth work.
Reduces the temperature of hydrogen burning.
Propane-methane slows the ignition of hydrogen and oxygen.
Hydrogen raises the octane number and raises the caloric content of propane or methane by 20-40%, depending on the amount of hydrogen.
CO2
The ecological exhaust also increases. CO2 emissions are reduced to a minimum, The smell of exhaust fumes. Our performance at the gas saving stand (PROPAN) and the reduction of CO2 emissions to 7-11%.
INDICES AT THE BOOTH
Propane is marked by Red.
CO2 is marked with white
CO marked in yellow.
OPTION 1. Savings of 50-70%.
OPTION 2. Savings of 70-90%.
OPTION 3. Savings of 90-100%.
Авто на воде
АВТО НА ВОДЕ
Водород на ДВС одна из самых волнующих тем владельцев автотранспорта и не только. Нашей компанией были разработаны электролизеры способные заменить основное топливо (бензин, дизель) на 70-90%. В некоторых случаях и на 100%. Рабочие образцы прошли успешно испытания в течении 2 лет.
Результаты работы ДВС, узлов агрегатов, были в отличном состоянии, без повреждений.
Повышение моторесурса ДВС в 2 раза, Увеличение мощности ДВС до 35%, Отсутствие нагара на поршневой системе.
Машины на которых проводились испытания
ВАЗ 2101
ВАЗ 2101
ВАЗ 2108
ВАЗ 2108
ВАЗ 2109
ВАЗ 2109
BMW e39
BMW e39
Волга ГАЗ-24
Волга ГАЗ-24
Газель
Газель
HUMMER H2
HUMMER H2
КамАз
КамАз
Skoda Octavia
Skoda Octavia
Таврия
Таврия
Безопасность
БЕЗОПАСНОСТЬ Наша компания сделала упор на нужную производительность в секунду достаточного количества газа из воды для работы ДВС. Гремучий газ не накапливается и не хранится в баллонах. Объемов скопления газа нет. При ДТП или иных повреждениях и воспламенении взрыв исключен, так как система заполнена водой и выработанный газ сразу потребляет ДВС авто. Взрываться нечему.
Установка доп. генераторов
ДОП. ГЕНЕРАТОР
ДОП. ГЕНЕРАТОР
ДОП. ГЕНЕРАТОР
Пропан-метан с водородом
Отлично зарекомендовала система дожига метана и пропана. Экономия Пропана составляет от 40 до 70%.
В ДВС пропан или метан сгорают всего на 63-64%, остальные 33-34% вылетает в выхлопной коллектор.
Водород смешивается с пропаном- метаном при сгорании заставляя пропан сгореть на 90-99%
Тем самым увеличивая мощность и экономя газ минимум на 30-35%.
Хорошо Заводится на смеси в -25 -27. Ровная работа.
Снижает температуру горения водорода.
Пропан-метан замедляет возгорание водорода и кислорода.
Водород поднимает октановое число и поднимает калорийность пропана или метана на 20-40% в зависимости от количества водорода.
СО2
Так же повышается экологический выхлоп. Выброс CO2 снижается до минимума, Пропадает запах выхлопных газов. Наши показатели на стенде экономии газа (ПРОПАН) и снижение выброса CO2 до 7-11%.
ПОКАЗАТЕЛИ НА СТЕНДЕ
Пропан отмечен Красным.
СО2 отмечен белым
СО отмечен желтым.
ВАРИАНТ №1. Экономия 50-70%.
ВАРИАНТ №2. Экономия 70-90%.
ВАРИАНТ №3. Экономия 90-100%.
2009 aastal Jarmo Tuisk kirjutas sedasi :"
Eestis kulub igal aastal autokütusele umbes 10 miljardit krooni, mis teeb 7500 krooni iga inimese kohta (rinnalapsest raugani). „See raha läheb naftašeikide taskusse. Milleks me neile seda kümnist maksame, kui nutika planeerimise abil saaksime kõik oma sõidud tehtud kodumaal toodetud energiaga?” püstitab Tuisk küsimuse."
Kui arvestada inflatsiooni ja seda,et rahakurssi pandi lambist,ning hinnad pandi laest siis selle aja 10 miljardit krooni on praegused 10 miljardit eurot.
Eesti tanklates on peamiselt vene bensiin ja diisel... Kui mitmeks tunniks jagub Eestis kütust hetkest mil toda enam maale ei tooda ? 24 tunniks ? 48 tunniks ? Kui transport ei toimi siis toidupoed ostetakse tühjaks 24 tunni jooksul. Meile pole tarvis lahingumasinaid aga on tarvis paigaldada masinate mootoritele hho aparaadid ja olla energiasõltumatud. Mootorile paigalda hho aparaat mis pooleldi eraldab veest vesiniku ,tekitab pruungaasi,mitte paukgaasi ja juhib selle mootorisse. Seega,bensiini ja diisli asemel
Sellist keerulist elektroonika aparaati mida ta esitleb vist siiski pole vaja,venkud on lahendanud asja lihtsamalt ja teatavasti kaasaegsetel masinatel on piisavalt elektroonikat mis reguleerivad asja ka vesiniku puhul. Tema filmis ei paista ,et ta kasutaks lisa generaatorit voolu tootmiseks aga peaks olema sest venkudel on see olemas. 56.-ndal minutil selles filmis on laua peal vidinad mis tuleb mootorile lisada. Veest vesinikku eraldav aparaat on tagaplaanil.
https://m.youtube.com/watch?v=OXctY1K4wko&t=13s
See aparaat paneb auto ja traktori vurama vee abil s.o. bensiini ja diisli asemel valad paaki vett :
https://www.instructables.com/id/Dry-Cell-Electrolyser/
https://www.instructables.com/id/Dry-Cell-Electrolyser/
Stan Meyer'i lugu mida peab kindlasti kuulama,ta toob eestlased Soomest tagasi kodumaale maapiirkondadesse looduse keskele...
https://m.youtube.com/watch?v=bUrqiFqwhQo&t=1627s
https://m.youtube.com/watch?v=bUrqiFqwhQo&t=1627s
Stanley Meyer'i tasuta transport igale auto ja traktori omanikule,ta peatab kliima muutuse.
https://m.youtube.com/watch?v=N0ZlIQicFfo&t=428s
https://m.youtube.com/watch?v=N0ZlIQicFfo&t=428s
elektritsaabtasuta.blogspot.com
Peaaegu mistahes probleemid lahendab bensiini ja diisli asemel vee kasutamine.
John Kanzius,
Denny Klein USA-s ,
Japanese water powered car,
Stanley Meyer USA-st,
Steven Ryan Uus-meremaal,
Moray B King,
Daniel Dingel filipiinidel,
Ricardo Azevedo Brasiilias,
Aleksander Kuznetsov Venemaal ,
jpt.
paigaldasid tavaautole veest eraldava vesiniku pruungaasi aparaadi ja bensiini-diisli asemel valavad auto paaki vett. Vesinikul ja pruungaasil on erinevus. See aparaat eraldab veest vesiniku ja mingis koguses seob omavahel. Vesinik on kerge, pruungaas on raske.
Vaata youtubest Moray B King dok.filmi :"One million cavitating water electrolyzers "
Moray B King dok.film :"One million cavitating water electrolyzers ".
https://m.youtube.com/watch?v=pa2sjMN8sMc&t=3895s
Kliimamuutuse peatab bensiini ja diisli asemel vee kasutamine.
Veest vesiniku eraldada oskab iga koolilaps. Ricardo Azevedo, oma poja teadmiste abil kes on koolilaps, paigaldas tsiklile veest eraldava vesiniku pruungaasi aparaadi.
Bensiini ja diisli asemel pane paaki vett ,kui koolipoisi algteadmiste abil ehitati tsikkel mis ei tarvita bensiini aga vett siis sellise ehitamisega saab hakkama iga soovija. https://www.facebook.com/NowThisNews/videos/884678961622229/?pnref=story
Looduse keskel elamisele on siiani olnud suureks takistuseks bensiini ja diisli kallis hind...
Pole hullu ! Saab hakkama ilma bensiini ja diislita !
Masinaid saab panna vurama vee abil !!!
Auto paaki,bensiini ja diisli asemel,vala vett s.o. oma autoloksule,tsiklile,traktorile paigalda vesiniku generaator. Ehita see ise,saab ka osta. Seda generaatorit nimetatakse HHO generaatoriks.
Venemaalt saab neid osta
Aleksander Kuznetsovilt,tema number :
+79889550606
Ta on selle omanik :
https://www.green-techno.net/
ja ka selle :
https://m.facebook.com/groups/1440699996163132/
AUTO ON WATER
Hydrogen on the ICE is one of the most exciting topics of vehicle owners and not only. Our company has developed electrolyzers capable of replacing the main fuel (gasoline, diesel) by 70-90%. In some cases, it is 100%. Working samples were successfully tested for 2 years.
The results of the engine, units of the units, were in excellent condition, without damage.
Increase of the motor resource of ICE by 2 times, Increase of the engine power up to 35%, Absence of deposit on the piston system.
Machines on which tests were carried out
VAZ 2101
VAZ 2101
VAZ 2108
VAZ 2108
VAZ 2109
VAZ 2109
BMW e39
BMW e39
Volga GAZ-24
Volga GAZ-24
Gazelle
Gazelle
HUMMER H2
HUMMER H2
KamAz
KamAz
Skoda Octavia
Skoda Octavia
Tavria
Tavria
Security
SECURITY Our company has focused on the required capacity per second of a sufficient amount of gas from the water for the operation of ICE. The explosive gas does not accumulate and is not stored in cylinders. There are no volumes of gas accumulation. In the event of an accident or other damage and ignition, the explosion is excluded, since the system is filled with water and the exhausted gas immediately consumes the internal combustion engine. Nothing to explode.
Installation additional. generators
ADDITIONAL. GENERATOR
ADDITIONAL. GENERATOR
ADDITIONAL. GENERATOR
Propane-methane with hydrogen
Excellent proven system of afterburning methane and propane. The propane savings range from 40 to 70%.
In DVS, propane or methane is burned by only 63-64%, the remaining 33-34% is emitted into the exhaust manifold.
Hydrogen is mixed with propane-methane during combustion causing propane to burn to 90-99%
thereby increasing power and saving gas by at least 30-35%.
Good Started on the mixture in -25 -27. Smooth work.
Reduces the temperature of hydrogen burning.
Propane-methane slows the ignition of hydrogen and oxygen.
Hydrogen raises the octane number and raises the caloric content of propane or methane by 20-40%, depending on the amount of hydrogen.
CO2
The ecological exhaust also increases. CO2 emissions are reduced to a minimum, The smell of exhaust fumes. Our performance at the gas saving stand (PROPAN) and the reduction of CO2 emissions to 7-11%.
INDICES AT THE BOOTH
Propane is marked by Red.
CO2 is marked with white
CO marked in yellow.
OPTION 1. Savings of 50-70%.
OPTION 2. Savings of 70-90%.
OPTION 3. Savings of 90-100%.
Авто на воде
АВТО НА ВОДЕ
Водород на ДВС одна из самых волнующих тем владельцев автотранспорта и не только. Нашей компанией были разработаны электролизеры способные заменить основное топливо (бензин, дизель) на 70-90%. В некоторых случаях и на 100%. Рабочие образцы прошли успешно испытания в течении 2 лет.
Результаты работы ДВС, узлов агрегатов, были в отличном состоянии, без повреждений.
Повышение моторесурса ДВС в 2 раза, Увеличение мощности ДВС до 35%, Отсутствие нагара на поршневой системе.
Машины на которых проводились испытания
ВАЗ 2101
ВАЗ 2101
ВАЗ 2108
ВАЗ 2108
ВАЗ 2109
ВАЗ 2109
BMW e39
BMW e39
Волга ГАЗ-24
Волга ГАЗ-24
Газель
Газель
HUMMER H2
HUMMER H2
КамАз
КамАз
Skoda Octavia
Skoda Octavia
Таврия
Таврия
Безопасность
БЕЗОПАСНОСТЬ Наша компания сделала упор на нужную производительность в секунду достаточного количества газа из воды для работы ДВС. Гремучий газ не накапливается и не хранится в баллонах. Объемов скопления газа нет. При ДТП или иных повреждениях и воспламенении взрыв исключен, так как система заполнена водой и выработанный газ сразу потребляет ДВС авто. Взрываться нечему.
Установка доп. генераторов
ДОП. ГЕНЕРАТОР
ДОП. ГЕНЕРАТОР
ДОП. ГЕНЕРАТОР
Пропан-метан с водородом
Отлично зарекомендовала система дожига метана и пропана. Экономия Пропана составляет от 40 до 70%.
В ДВС пропан или метан сгорают всего на 63-64%, остальные 33-34% вылетает в выхлопной коллектор.
Водород смешивается с пропаном- метаном при сгорании заставляя пропан сгореть на 90-99%
Тем самым увеличивая мощность и экономя газ минимум на 30-35%.
Хорошо Заводится на смеси в -25 -27. Ровная работа.
Снижает температуру горения водорода.
Пропан-метан замедляет возгорание водорода и кислорода.
Водород поднимает октановое число и поднимает калорийность пропана или метана на 20-40% в зависимости от количества водорода.
СО2
Так же повышается экологический выхлоп. Выброс CO2 снижается до минимума, Пропадает запах выхлопных газов. Наши показатели на стенде экономии газа (ПРОПАН) и снижение выброса CO2 до 7-11%.
ПОКАЗАТЕЛИ НА СТЕНДЕ
Пропан отмечен Красным.
СО2 отмечен белым
СО отмечен желтым.
ВАРИАНТ №1. Экономия 50-70%.
ВАРИАНТ №2. Экономия 70-90%.
ВАРИАНТ №3. Экономия 90-100%.
2009 aastal Jarmo Tuisk kirjutas sedasi :"
Eestis kulub igal aastal autokütusele umbes 10 miljardit krooni, mis teeb 7500 krooni iga inimese kohta (rinnalapsest raugani). „See raha läheb naftašeikide taskusse. Milleks me neile seda kümnist maksame, kui nutika planeerimise abil saaksime kõik oma sõidud tehtud kodumaal toodetud energiaga?” püstitab Tuisk küsimuse."
Kui arvestada inflatsiooni ja seda,et rahakurssi pandi lambist,ning hinnad pandi laest siis selle aja 10 miljardit krooni on praegused 10 miljardit eurot.
Eesti tanklates on peamiselt vene bensiin ja diisel... Kui mitmeks tunniks jagub Eestis kütust hetkest mil toda enam maale ei tooda ? 24 tunniks ? 48 tunniks ? Kui transport ei toimi siis toidupoed ostetakse tühjaks 24 tunni jooksul. Meile pole tarvis lahingumasinaid aga on tarvis paigaldada masinate mootoritele hho aparaadid ja olla energiasõltumatud. Mootorile paigalda hho aparaat mis pooleldi eraldab veest vesiniku ,tekitab pruungaasi,mitte paukgaasi ja juhib selle mootorisse. Seega,bensiini ja diisli asemel
3 comments:
- elektritsaabtasuta.blogspot.com said...
- Elektrolüsaator on seade, mis jagab polariseeritud molekulid oma ioonideks. Jagab vee vesinikuks ja hapnikuks. Kuivelemendiline elektrolüsaator on elektrolüsaator, mis on täielikult suletud; teist tüüpi on niiskeelemendiline elektrolüsaator, milleks võib olla kaks metallplaati veekausis.
Raketid lendavad vesiniku abil.
Paigaldades mootorile HHO Elektrolüsaatori unustad tanklade sest vesinik annab tiivad - September 9, 2019 at 3:29 PM
- elektritsaabtasuta.blogspot.com said...
- Paigaldagem sisepõlemismootoritele
HHO genekad mis eraldavad veest vesiniku ja juhivad selle mootorisse s.o. bensiini-diisli asemel kasutad vett.
Elektrolüsaator on seade, mis jagab polariseeritud molekulid oma ioonideks. Jagab vee vesinikuks ja hapnikuks. Kuivelemendiline elektrolüsaator on elektrolüsaator, mis on täielikult suletud; teist tüüpi on niiskeelemendiline elektrolüsaator, milleks võib olla kaks metallplaati veekausis.
Raketid lendavad vesiniku abil.
Paigaldades mootorile HHO Elektrolüsaatori unustad tanklad sest vesinik annab tiivad. - September 9, 2019 at 4:28 PM
- elektritsaabtasuta.blogspot.com said...
- 20 09 aa stal Jar mo Tu isk kirjutas sedasi :"
E estis ku lub igal aa stal au tokü tusele umbes 10 m iljardit kr ooni, mis teeb 7500 kr ooni iga inimese kohta (rinnal apsest rau gani). „See raha läheb naf taše ikide tasku sse. Milleks me neile seda küm nist maksame, kui nutika plan eerimise abil saak sime kõ ik oma sõ idud tehtud kod umaal too detud ener giaga?” püs titab Tu isk küsi muse."
2009 aastal Jarmo Tuisk kirjutas sedasi :"
ReplyDeleteEestis kulub igal aastal autokütusele umbes 10 miljardit krooni, mis teeb 7500 krooni iga inimese kohta (rinnalapsest raugani). „See raha läheb naftašeikide taskusse. Milleks me neile seda kümnist maksame, kui nutika planeerimise abil saaksime kõik oma sõidud tehtud kodumaal toodetud energiaga?” püstitab Tuisk küsimuse."
Kui arvestada inflatsiooni ja seda,et rahakurssi pandi lambist,ning hinnad pandi laest siis selle aja 10 miljardit krooni on praegused 10 miljardit eurot.
Kui riik toodaks elektriautosid ja jagaks neid omahinnaga kodanikele siis Eesti igal aastal saaks rikkamaks 10 miljardi euro võrra.